Nguyễn Duy Xuân

Thông tin lãnh đạo tỉnh Bình Phước hồi trung tuần tháng 2/2021 khảo sát vị trí nghiên cứu lập dự án sân bay lưỡng dụng trên cơ sở mở rộng sân bay Técníc (hiện do đơn vị quân đội quản lý) tại huyện Hớn Quản, ngay lập tức tạo nên cơn sốt đất ở huyện này.

Rõ ràng là con bò đực rừng “vô tổ chức” kia đã gây nên nỗi bởi hành vi vi phạm đạo đức bò nghiêm trọng của nó, để lại hậu quả khôn lường. Nếu không do tội lỗi mà nó gây ra từ mươi năm trước thì làm gì có đàn bò lai với nguồn gen quý hiếm để “hội đồng khoa học” lập dự án nghiên cứu đề tài độc, hiếm nhất hành tinh?

Mỗi lần đi qua con đường ấy, tôi lại bâng khuâng nhung nhớ... Dẫu hôm nay, cảnh quan không gian đã đổi thay nhiều, núi rừng đã khoác một màu áo mới của cuộc sống ấm no, văn minh với bao công trình dự án (cả phía Đông và Tây núi Hồng Lĩnh) đã, đang và sẽ được xây dưng.

Đến nay, sau 12 năm phê duyệt, 9 năm thi công, cùng bao hứa hẹn, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn còn ngổn ngang “trăm mối”. Báo Lao động mới đây thì gọi một cách hình ảnh “đó là khúc xương 13km”[1], gặm không được, nuốt không vào và… quẳng không xong.

Được biết, dự án này sẽ tiêu tốn 16.000.000 USD (gần 400 tỉ đồng), từ nguồn vay của Ngân hàng Thế giới (WB).

Tại vì dân đã chứng kiến quá nhiều dự án đầu tư, mua sắm tài sản công gây thất thoát lãng phí vì tham nhũng bởi thứ luật bất thành văn chia chác tỷ lệ phần trăm từ dự án.

Một triệu USD, Vũ gọi là “quý nhân” phù trợ y trong “sự nghiệp” cướp đất lập dự án, buôn bán lòng vòng để kiếm lời bất chính.

Báo chí, dư luận và các chuyên gia đang tranh cãi về việc bộ GTVT chủ trương lập dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đi qua 8 tỉnh, TP có vốn đầu tư ước khoảng 100.000 tỉ đồng.
 

Một dự án biết sai - sai đối tượng, sai mục tiêu, trái quy định của Đảng và Nhà nước, gây lãng phí, thất thoát công quỹ - mà vẫn cố làm thì đích thị là biểu hiện của đặc quyền đặc lợi.

 - Vì sao ra nông nỗi này? Ai chịu trách nhiệm? Lấy tiền đâu để trả lãi hàng năm? Đấy là những câu hỏi lớn mà dư luận cũng như đại biểu Quốc hội đang đặt ra với dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Sau gần 8 năm thi công với chục lần lùi tiến độ cùng với việc đội vốn khủng, đường sắt Cát Linh - Hà Đông có lẽ là một trong những dự án giao thông nhiều trắc trở nhất trong lịch sử ngành giao thông công chính nước nhà.

Lò tham nhũng dù đã cháy rất to
Lũ chuột cống vẫn không hề run sợ
Vẫn ngang nhiên lập dự án béo bở
Chia chác phần trăm ngân khố quốc gia

Xin đừng lặp lại những ngôn từ sáo rỗng mỗi khi cho ra đời một dự án, nào “vì dân”, “nhân dân đồng thuận”, “người dân mong chờ”,… trong lúc thực tế dân chẳng hề được tham khảo ý kiến.

Bất chợt tôi nghĩ đến những tỉ phú phất lên từ bất động sản. Họ giàu có nhờ thâu tóm những dự án đất vàng, đất bạc với giá đền bù rẻ mạt, xây biệt thự, resort, phân lô bán nền gấp ngàn lần. Họ có làm nên thương hiệu Việt trong con mắt khâm phục của bầu bạn thế giới?

15 năm trước Đại biểu Quốc hội Nguyễn Đức Dũng 15 từng cảnh báo: “Bây giờ ngành giáo dục đi làm dự án là chủ yếu, quản lí dự án chứ không quản lí giáo dục, đúng không?"

Suy cho cùng thì dự án không có tội. Đất nước nói chung và giáo dục nói riêng cần nhiều dự án để phát triển. Nhưng không thể chấp nhận việc núp bóng, đội lốt dự án để cá nhân hay nhóm lợi ích trục lợi, làm tiền; xa rời trách nhiệm quản lí chuyên môn; đẩy giáo dục vào vòng luẩn quẩn, bế tắc.

Vậy là dự án đội vốn 36 lần, có chi mô mà dư luận phát hoảng. Nó như sinh vật đầy sức hấp dẫn, phải tìm cách “nở dần, nở dần” để bứt phá, để thắng cái anh “cơ chế” đang trói buộc nó.

Vấn đề thiết yếu của giáo dục hiện nay, thiết nghĩ không nằm ở những dự án thay sách, thử nghiệm mô hình giáo dục tốn hàng ngàn tỉ mà nhiệm kì bộ trưởng nào cũng đặt ra. Vấn đề chính là ở chỗ xây dựng một triết lí giáo dục đúng đắn, và con người (thầy – trò – nhà quản lí giáo dục) thực hiện triết lí đó.

Dư luận lăn tăn, sao Tổng Giám đốc Công ty CP Biển Tiên Sa "to gan" vậy nhỉ? Cái sự "to gan" ấy liệu có liên quan gì đến qui trình phê duyệt, cấp phép dự án "băm nát" bán đảo Sơn Trà gây bức xúc dư luận?

Mấy hôm nay dư luận lại “bị sốc” bởi chuyện "phố" Trung Quốc "tái xuất" ở Đà Nẵng. Sự việc vỡ lở khi người dân Đà Nẵng phát hiện một công trình xây dựng đồ sộ, quy mô, theo kiểu dáng nhà cổ Trung Quốc. Khi kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện thấy 5 người Trung Quốc đang chỉ đạo thi công... Ai bảo kê, tiếp tay cho người Trung Quốc thực hiện những dự án đồ sộ giữa lòng thành phố Đà Nẵng ?

- Rời Hà Tĩnh ra Trung ương công tác, ông Võ Kim Cự để lại phía sau nhiều dự án với vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng đang ngắc ngoải.